Sicherheit nach den strengsten europäischen Standards
Der Dacia Logan entspricht dem aktuellen Stand der Sicherheit. Die Entwicklungsingenieure von Renault haben innovative Lösungen gefunden, die das Sicherheitsniveau des Logan so nahe wie möglich an das der aktuellen Renault-Modelle annähern.
Der Dacia Logan entspricht den europäischen Sicherheitsnormen. Er hat sowohl bei Renault als auch bei unabhängigen Organisationen und bei der europäischen Fachpresse strenge Tests durchlaufen. Zusätzlich hat er diverse Bremsenprüfungen und Fahrdynamiktests erfolgreich absolviert sowie bei den Euro NCAP-Crashtests ein gutes Ergebnis erzielt (3 Sterne). Zahlreiche Presseartikel, die nach seiner Markteinführung europaweit erschienen sind, belegen: Der Logan ist sicher.
Aktive Sicherheit
Der Dacia Logan basiert auf einem von der Plattform B (Renault Modus/Nissan Micra) abgeleiteten Fahrgestell und ist damit hinsichtlich der aktiven Sicherheit und der Fahrdynamik mit einem Renault vergleichbar:
- Komplett überarbeitete Vorderachse des Renault Clio II.
- Von der Plattform B abgeleitete Hinterachse (Renault Modus) .
- Brems- und Lenksystem (je nach Version mechanisch oder mit Hydraulikunterstützung) nach den Vorgaben der Renault-Lastenhefte.
In seiner hochwertigsten Version ist der Dacia Logan mit dem ABS 8.0 von Bosch mit elektronischem Bremskraftverteiler ausgestattet (wie der Renault Mégane II).
Passive Sicherheit
Bewährte Ausstattungselemente aus Renault-Modellen bilden die Grundlage der passiven Sicherheit des Dacia Logan:- Je nach Version Fahrer- und Beifahrerairbag, Dreipunkt-Sicherheitsgurte sowie Kopfstützen hinten.
- Schutzelemente für die unteren Gliedmaßen und das Becken für Fahrer und Beifahrer im Fuß- und Beinbereich sowie an den Türverkleidungen.
- Armaturenbrett mit Wabenstruktur, das bei einem Unfall den Aufprall der Knie dämpft. Traverse in der Rückenlehne der Rückbank, die ein Eindringen von Objekten aus dem Kofferraum in den Innenraum verhindert bzw. erschwert.
